คาลิปเปอร์แบบลอยตัวOEM ทั่วไป
ลูกสูบตัวเดียวออกแรงกดผ้าเบรกด้านใน จากนั้นตัวคาลิปเปอร์จะเลื่อนบนหมุดนำทางเพื่อดึงผ้าเบรกด้านนอกเข้าสัมผัสจานเบรก
การทำงานสองขั้นตอนต่อเนื่องกันทำให้เกิดระยะว่างและความล่าช้าเล็กน้อยในความรู้สึกที่แป้นเบรก
ผ้าเบรกทดแทน — GTS4 (Competition Upgrade)
ผลิตตามสั่ง — จัดส่งภายใน 2–3 สัปดาห์
ราคาปกติ
$99.00
ตรวจสอบความเข้ากันได้ก่อนสั่งซื้อ
ยืนยันรุ่นรถก่อนสั่งซื้อ — ค้นหาชุดที่เหมาะกับรถ.
ไม่สามารถโหลดข้อมูลการรับสินค้าได้
มีคำถามเกี่ยวกับความเข้ากันได้หรือการรองรับรุ่นรถ ทีมงานพร้อมให้ความช่วยเหลือ
สอบถามทีมงาน
ผ้าเบรกทดแทนสำหรับคาลิปเปอร์ GTS4 / GTS4-R พื้นที่ผ้าเบรก: 62.6cm²
สูตรเนื้อผ้าเบรกทั้งหกแบบของ TEi BRAKES รองรับคาลิปเปอร์รุ่นนี้ทั้งหมด — เลือกสูตรเนื้อผ้าเบรกที่ต้องการด้านบน
ข้อควรทราบเรื่องความเข้ากันได้: สูตรเนื้อผ้าเบรก CS1 และ CS2 ออกแบบมาสำหรับจานเบรกคาร์บอนเซรามิกโดยเฉพาะ ห้ามใช้สูตรเนื้อผ้าเบรกสำหรับถนนหรือสนามแข่ง (M1 / M2 / R1 / R2) กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก — สูตรเหล่านั้นออกแบบมาสำหรับจานเบรกมาตรฐาน (ที่ไม่ใช่คาร์บอนเซรามิก) เท่านั้น
| สูตรเนื้อผ้าเบรก | เหมาะสำหรับ | ช่วงอุณหภูมิใช้งาน | ค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน | อายุการใช้งาน |
|---|---|---|---|---|
| M1 – Street Ceramic | ขับขี่ทั่วไป — สบาย เงียบ เป็นสูตรเนื้อผ้าเบรกมาตรฐานบนชุดปรับจูนถนน | 0–550°C (32–1022°F) | μ 0.38–0.43 | 40,000–50,000 กม. |
| M2 – Street Sport Metallic | ขับขี่สปอร์ตบนถนน ทนความร้อนสูง เป็นสูตรเนื้อผ้าเบรกมาตรฐานบนชุดสายแข่ง | 50–700°C (122–1292°F) | μ 0.42–0.47 | 30,000–40,000 กม. |
| R1 – Sprint Race | ใช้งานในสนามแข่ง Sprint Race — ควบคุมแม่นยำที่อุณหภูมิสูง | 50–800°C (122–1472°F) | μ 0.48–0.50 | 20,000–30,000 กม. |
| R2 – Endurance Race | ใช้งานในสนามแข่ง Endurance Race — ควบคุมแม่นยำที่อุณหภูมิสูง | 50–800°C (122–1472°F) | μ 0.48–0.55 | — |
| CS1 – Carbon-Ceramic Street | สำหรับจานเบรกคาร์บอนเซรามิกเท่านั้น — ขับขี่ทั่วไป สบาย ทนทาน | 0–700°C (32–1292°F) | μ 0.38–0.43 | — |
| CS2 – Carbon-Ceramic Performance | สำหรับจานเบรกคาร์บอนเซรามิกเท่านั้น — ขับขี่สปอร์ตบนถนน ทนความร้อนสูง | 50–900°C (122–1652°F) | μ 0.40–0.45 | — |
ผ้าเบรกทดแทนสำหรับคาลิปเปอร์ GTS4 / GTS4-R พื้นที่ผ้าเบรก: 62.6cm²
สูตรเนื้อผ้าเบรกทั้งหกแบบของ TEi BRAKES รองรับคาลิปเปอร์รุ่นนี้ทั้งหมด — เลือกสูตรเนื้อผ้าเบรกที่ต้องการด้านบน
ข้อควรทราบเรื่องความเข้ากันได้: สูตรเนื้อผ้าเบรก CS1 และ CS2 ออกแบบมาสำหรับจานเบรกคาร์บอนเซรามิกโดยเฉพาะ ห้ามใช้สูตรเนื้อผ้าเบรกสำหรับถนนหรือสนามแข่ง (M1 / M2 / R1 / R2) กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก — สูตรเหล่านั้นออกแบบมาสำหรับจานเบรกมาตรฐาน (ที่ไม่ใช่คาร์บอนเซรามิก) เท่านั้น
| สูตรเนื้อผ้าเบรก | เหมาะสำหรับ | ช่วงอุณหภูมิใช้งาน | ค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน | อายุการใช้งาน |
|---|---|---|---|---|
| M1 – Street Ceramic | ขับขี่ทั่วไป — สบาย เงียบ เป็นสูตรเนื้อผ้าเบรกมาตรฐานบนชุดปรับจูนถนน | 0–550°C (32–1022°F) | μ 0.38–0.43 | 40,000–50,000 กม. |
| M2 – Street Sport Metallic | ขับขี่สปอร์ตบนถนน ทนความร้อนสูง เป็นสูตรเนื้อผ้าเบรกมาตรฐานบนชุดสายแข่ง | 50–700°C (122–1292°F) | μ 0.42–0.47 | 30,000–40,000 กม. |
| R1 – Sprint Race | ใช้งานในสนามแข่ง Sprint Race — ควบคุมแม่นยำที่อุณหภูมิสูง | 50–800°C (122–1472°F) | μ 0.48–0.50 | 20,000–30,000 กม. |
| R2 – Endurance Race | ใช้งานในสนามแข่ง Endurance Race — ควบคุมแม่นยำที่อุณหภูมิสูง | 50–800°C (122–1472°F) | μ 0.48–0.55 | — |
| CS1 – Carbon-Ceramic Street | สำหรับจานเบรกคาร์บอนเซรามิกเท่านั้น — ขับขี่ทั่วไป สบาย ทนทาน | 0–700°C (32–1292°F) | μ 0.38–0.43 | — |
| CS2 – Carbon-Ceramic Performance | สำหรับจานเบรกคาร์บอนเซรามิกเท่านั้น — ขับขี่สปอร์ตบนถนน ทนความร้อนสูง | 50–900°C (122–1652°F) | μ 0.40–0.45 | — |
- แบรนด์ TEI Brakes
- SKU PAD-GTS4-M1
ทุกชุดของ TEI BRAKES ผลิตตามสั่ง — แบร็กเก็ตและอุปกรณ์ยึดทั้งหมดผ่านการ CNC เฉพาะรุ่นรถ — และจัดส่งตรงจากโรงงานที่กว่างโจว ชุดจานเบรกเหล็กโดยทั่วไปใช้เวลาผลิต 2–3 สัปดาห์ บวกระยะเวลาขนส่ง ระยะเวลาจัดส่งที่แน่นอนสำหรับปลายทางของคุณจะแสดงในขั้นตอนชำระเงิน
จัดส่งทั่วโลกทางบริการขนส่งด่วนพร้อมระบบติดตามพัสดุ และสามารถใช้ผู้ขนส่งของคุณเองได้ — เพียงแจ้งข้อมูลคลังสินค้าและหมายเลขอ้างอิงก่อนการจัดส่ง ภาษีนำเข้าและค่าธรรมเนียมศุลกากร หากมี เป็นความรับผิดชอบของผู้รับสินค้าตามที่หน่วยงานศุลกากรของแต่ละประเทศกำหนด ดูรายละเอียดทั้งหมดได้ที่ หน้าข้อมูลการจัดส่ง หรือติดต่อเราเพื่อขอประมาณการค่าขนส่งก่อนสั่งซื้อ