ลูกสูบตัวเดียวออกแรงกดผ้าเบรกด้านใน จากนั้นตัวคาลิปเปอร์จะเลื่อนบนหมุดนำทางเพื่อดึงผ้าเบรกด้านนอกเข้าสัมผัสจานเบรก
การทำงานสองขั้นตอนต่อเนื่องกันทำให้เกิดระยะว่างและความล่าช้าเล็กน้อยในความรู้สึกที่แป้นเบรก
ยืนยันรุ่นรถก่อนสั่งซื้อ — ค้นหาชุดที่เหมาะกับรถ.
ไม่สามารถโหลดข้อมูลการรับสินค้าได้
Replacement brake pads for P60EV+. Pad area: 90.6cm² · Thickness: 15.5mm · With pad wear sensor port. M1 is fitted as standard equipment on P60EV+; M2 is the optional compound.
Two TEI pad compounds are available for this caliper — choose your compound above. Specifications per compound:
| Compound | Type | Best for | Working temperature | Friction coefficient | Service life |
|---|---|---|---|---|---|
| M1 – Street | Ceramic | Daily driving — comfort & low noise. Standard compound on Street-Tuned kits, and standard equipment on P60EV+. | 0–550°C (32–1022°F) | μ 0.38–0.43 | 40,000–50,000 km |
| M2 – Street Sport | Metallic | Sporty street performance, heat-resistant. Optional upgrade compound on P60EV+. | 50–700°C (122–1292°F) | μ 0.42–0.47 | 30,000–40,000 km |
Compatibility: M1 and M2 are for standard (non-Carbon-Ceramic) discs. P60EV+ is not offered with a Carbon-Ceramic disc option, so carbon-ceramic-specific compounds (CS1/CS2) are not available for this caliper.
ทุกชุดของ TEI BRAKES ผลิตตามสั่ง — แบร็กเก็ตและอุปกรณ์ยึดทั้งหมดผ่านการ CNC เฉพาะรุ่นรถ — และจัดส่งตรงจากโรงงานที่กว่างโจว ชุดจานเบรกเหล็กโดยทั่วไปใช้เวลาผลิต 2–3 สัปดาห์ บวกระยะเวลาขนส่ง ระยะเวลาจัดส่งที่แน่นอนสำหรับปลายทางของคุณจะแสดงในขั้นตอนชำระเงิน
จัดส่งทั่วโลกทางบริการขนส่งด่วนพร้อมระบบติดตามพัสดุ และสามารถใช้ผู้ขนส่งของคุณเองได้ — เพียงแจ้งข้อมูลคลังสินค้าและหมายเลขอ้างอิงก่อนการจัดส่ง ภาษีนำเข้าและค่าธรรมเนียมศุลกากร หากมี เป็นความรับผิดชอบของผู้รับสินค้าตามที่หน่วยงานศุลกากรของแต่ละประเทศกำหนด ดูรายละเอียดทั้งหมดได้ที่ หน้าข้อมูลการจัดส่ง หรือติดต่อเราเพื่อขอประมาณการค่าขนส่งก่อนสั่งซื้อ
Replacement brake pads for P60EV+. Pad area: 90.6cm² · Thickness: 15.5mm · With pad wear sensor port. M1 is fitted as standard equipment on P60EV+; M2 is the optional compound.
Two TEI pad compounds are available for this caliper — choose your compound above. Specifications per compound:
| Compound | Type | Best for | Working temperature | Friction coefficient | Service life |
|---|---|---|---|---|---|
| M1 – Street | Ceramic | Daily driving — comfort & low noise. Standard compound on Street-Tuned kits, and standard equipment on P60EV+. | 0–550°C (32–1022°F) | μ 0.38–0.43 | 40,000–50,000 km |
| M2 – Street Sport | Metallic | Sporty street performance, heat-resistant. Optional upgrade compound on P60EV+. | 50–700°C (122–1292°F) | μ 0.42–0.47 | 30,000–40,000 km |
Compatibility: M1 and M2 are for standard (non-Carbon-Ceramic) discs. P60EV+ is not offered with a Carbon-Ceramic disc option, so carbon-ceramic-specific compounds (CS1/CS2) are not available for this caliper.
ทุกชุดของ TEI BRAKES ผลิตตามสั่ง — แบร็กเก็ตและอุปกรณ์ยึดทั้งหมดผ่านการ CNC เฉพาะรุ่นรถ — และจัดส่งตรงจากโรงงานที่กว่างโจว ชุดจานเบรกเหล็กโดยทั่วไปใช้เวลาผลิต 2–3 สัปดาห์ บวกระยะเวลาขนส่ง ระยะเวลาจัดส่งที่แน่นอนสำหรับปลายทางของคุณจะแสดงในขั้นตอนชำระเงิน
จัดส่งทั่วโลกทางบริการขนส่งด่วนพร้อมระบบติดตามพัสดุ และสามารถใช้ผู้ขนส่งของคุณเองได้ — เพียงแจ้งข้อมูลคลังสินค้าและหมายเลขอ้างอิงก่อนการจัดส่ง ภาษีนำเข้าและค่าธรรมเนียมศุลกากร หากมี เป็นความรับผิดชอบของผู้รับสินค้าตามที่หน่วยงานศุลกากรของแต่ละประเทศกำหนด ดูรายละเอียดทั้งหมดได้ที่ หน้าข้อมูลการจัดส่ง หรือติดต่อเราเพื่อขอประมาณการค่าขนส่งก่อนสั่งซื้อ
ทำความเข้าใจว่าเหตุใดคาลิปเปอร์แบบตายตัวหลายลูกสูบจึงให้สัมผัสแป้นเบรกที่ตรงและไล่ระดับแรงได้ดีกว่า
ลูกสูบตัวเดียวออกแรงกดผ้าเบรกด้านใน จากนั้นตัวคาลิปเปอร์จะเลื่อนบนหมุดนำทางเพื่อดึงผ้าเบรกด้านนอกเข้าสัมผัสจานเบรก
การทำงานสองขั้นตอนต่อเนื่องกันทำให้เกิดระยะว่างและความล่าช้าเล็กน้อยในความรู้สึกที่แป้นเบรก
ลูกสูบทั้งสองฝั่งเคลื่อนที่โดยตรงและพร้อมกัน หนีบโรเตอร์ในจังหวะเดียวที่ควบคุมได้
แรงหนีบ F = P × S: ความดันไฮดรอลิกคูณด้วยพื้นที่หน้าลูกสูบรวม (ซม²) การตอบสนองตรงและเป็นเชิงเส้น