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GTS6 Sechskolben-Bremssatz Vorderachse

Individuelle Fertigung — Versand in 2–3 Wochen
$1,699.00
Felgengröße
Material
Bremssattelfarbe
VIN-Schild, sichtbar durch die untere Windschutzscheibe auf der Fahrerseite
Windschutzscheibe (Fahrerseite)

Von außen sichtbar, untere Ecke der Windschutzscheibe

VIN-Aufkleber am Türrahmen der Fahrerseite
Türrahmen Fahrerseite

Tür öffnen, um das Etikett zu sehen

Ihre VIN ist ein 17-stelliger Code. Sie befindet sich in der Regel an einer dieser beiden Stellen oder auf Ihrem Fahrzeugschein bzw. Ihrer Versicherungskarte.
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Ersatz-Bremsbeläge — GTS6 (Competition Upgrade)
Von $199.00
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Beschreibung Technische Daten Bremsbeläge Versandinformationen
GTS6 ist der Sechskolben-Rennsport-Bremssattel von TEI BRAKES – entwickelt für leistungsstarke Fahrzeuge wie M3/M4, Porsche und AMG, bei denen jede Komponente – Bremssattel, Kolbenanordnung, Belagmischung – auf maximale, kontrollierbare Bremskraft ausgelegt ist. Der monoblock-geschmiedete Bremssattel wird aus dem Vollen gefräst (CNC) aus einem einzigen Block 6082 Luft- und Raumfahrtaluminium gefertigt, verteilt 50.21cm² Klemmfläche auf sechs gegenüberliegende Kolben und wird mit einer geschlitzten Bremsscheibe im TEI-Klingennutmuster kombiniert. Serienmäßig werden M2 Metallbeläge verbaut; R1/R2 Rennbeläge sind für den Motorsport- und Trackday-Einsatz optional erhältlich. Passend für 18- bis 19-Zoll-Felgen. Lieferumfang: Bremssattel, Bremsscheibe, Bremsbeläge und Befestigungsmaterial.
GTS6 ist der Sechskolben-Rennsport-Bremssattel von TEI BRAKES – entwickelt für leistungsstarke Fahrzeuge wie M3/M4, Porsche und AMG, bei denen jede Komponente – Bremssattel, Kolbenanordnung, Belagmischung – auf maximale, kontrollierbare Bremskraft ausgelegt ist. Der monoblock-geschmiedete Bremssattel wird aus dem Vollen gefräst (CNC) aus einem einzigen Block 6082 Luft- und Raumfahrtaluminium gefertigt, verteilt 50.21cm² Klemmfläche auf sechs gegenüberliegende Kolben und wird mit einer geschlitzten Bremsscheibe im TEI-Klingennutmuster kombiniert. Serienmäßig werden M2 Metallbeläge verbaut; R1/R2 Rennbeläge sind für den Motorsport- und Trackday-Einsatz optional erhältlich. Passend für 18- bis 19-Zoll-Felgen. Lieferumfang: Bremssattel, Bremsscheibe, Bremsbeläge und Befestigungsmaterial.
  • Verkäufer TEI Brakes
  • SKU GTS6-18-355X32MM-STD-SIL
  • Fahrzeugkompatibilität Hochleistungsfahrzeuge (M3/M4, Porsche, AMG)
  • Fahrzeuggewicht 1.5–1.8 t
  • Felgenkompatibilität 18-19"
  • Einbauposition Vorderachse
  • Bohrungsmaß 406/422
  • Scheibengröße (Optionen) 355×32D57.5 / 378×35.6D56
  • Bremssattel-Material Aluminiumlegierung 6082/T651
  • Fertigungsverfahren Monoblock-geschmiedet
  • Kolbenanzahl 6
  • Kolbendurchmesser Ø27×2 / Ø32×2 / Ø38×2
  • Gesamtkolbenfläche (cm²) 50.21cm²
  • Bremssattel-Gewicht 4,05 kg
  • Bremssattel-Abmessungen 317.6×185×86mm
  • Belagfläche 80.2cm²
  • Belagstärke 18mm
  • Staubschutz Innenliegender Staubschutzring
  • Ölführung Externe Bremsflüssigkeitsführung
  • Standardmischung M2
  • Upgrade-Option R1 / R2 optional – für Trackday- und Renneinsatz; für den regulären Straßenbetrieb nicht empfohlen.

Jedes TEI Kit wird individuell gefertigt — Bremsscheibentöpfe und Adapterhalter werden fahrzeugspezifisch bearbeitet — und wird direkt aus unserem Werk in Guangzhou versandt. Kits mit Stahlscheiben sind in der Regel innerhalb von 2–3 Wochen versandbereit; die genaue Lieferzeit für Ihr Zielland wird beim Checkout angezeigt.

Wir versenden weltweit per Expresskurier mit Sendungsverfolgung. Gerne können Sie auch Ihren eigenen Spediteur beauftragen — teilen Sie uns in diesem Fall die Lageradresse und Referenznummer vor dem Versand mit. Einfuhrzölle und Steuern werden von der zuständigen Zollbehörde festgesetzt und gehen zu Lasten des Empfängers. Weitere Details finden Sie auf unserer Versandseite, oder kontaktieren Sie uns für eine Versandkostenschätzung vor der Bestellung.

Schwimmsattel vs. Festsattel

Ein Festsattel mit mehreren Kolben sorgt für ein direkteres, lineares Pedalgefühl — hier sehen Sie, warum.

SchwimmsattelTypische Serienausstattung

Ein einzelner Kolben wirkt auf den inneren Bremsbelag. Der Bremssattelkörper gleitet anschließend auf seinen Führungsbolzen, um den äußeren Bremsbelag in Kontakt zu bringen.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Die zwei aufeinanderfolgenden Schritte erzeugen Leerweg und eine leichte Verzögerung im Pedalgefühl.

Festsattel mit mehreren KolbenTEI-Design

Kolben auf beiden Seiten bewegen sich direkt und gleichzeitig und spannen die Bremsscheibe in einem kontrollierten Schritt ein.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Klemmkraft F = P × S: Hydraulikdruck multipliziert mit der Gesamtkolbenfläche (cm²). Das Ansprechen ist direkt und linear.