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TCCB-R ist die Langfaser-Carbon-Keramik-Bremsscheibe von TEI — ein kohlenstofffaserverstärkter Siliziumkarbid-Keramikmatrix-Verbundwerkstoff (C/SiC) auf Basis eines Lagenaufbaus aus Endlosfasern. Eine 0,8 mm starke Siliziumkarbid-Reibbeschichtung schützt die Bremsfläche; die Scheibe kann nach OEM-Spezifikation in Durchmessern von 355 mm bis 440 mm kundenspezifisch gefertigt werden. Der Langfaseraufbau ist das aufwändigere und kostenintensivere Carbon-Keramik-Verfahren. Ursprünglich für die Luft- und Raumfahrt, den Hochgeschwindigkeitsschienenverkehr und Extremanwendungen entwickelt, ist er nun für den Straßeneinsatz adaptiert worden. Wählen Sie TCCB-R, wenn Sie kundenspezifische Abmessungen und maximale Festigkeit durch Endlosfasern benötigen; die Kurzfaser-Variante TCCB ist die praxisorientierte Wahl, die Leistung und Kosten ausgewogen kombiniert.
Feine Haarrisse in der SiC-beschichteten Oberfläche sind ein normales Merkmal jeder Keramikbremsscheibe aus Carbon-Keramik: Beschichtung und Scheibenkörper ziehen sich während der Fertigung unterschiedlich stark zusammen, und dieses Rissmuster baut die inneren Spannungen ab. Der Außenrand und die Innenbohrung werden bewusst unbeschichtet belassen, um Kantenabplatzungen bei Montage und Transport zu vermeiden.
Belagmischungen: Keramikbremsscheiben aus Carbon-Keramik dürfen ausschließlich mit TEI-Bremsbelägen der Mischung CS1 oder CS2 betrieben werden — Belagmischungen, die speziell für die SiC-beschichtete CCB-Oberfläche entwickelt wurden. Die Mischungen M1, M2, R1 und R2 dürfen auf Keramikbremsscheiben aus Carbon-Keramik nicht verwendet werden.
Lieferumfang: Dieses Angebot umfasst ausschließlich die Keramikbremsscheibe aus Carbon-Keramik — Bremsscheibentöpfe, Halter/Adapter, Bremsbeläge und Bremsleitungen sind nicht enthalten. Wer bereits einen TEI-Bremssatz betreibt, kann dessen Bremsscheibentopf und Halter direkt mit diesen Scheiben kombinieren. Bremsbeläge werden separat verkauft; kompatibel sind ausschließlich die Belagmischungen CS1 oder CS2 (siehe Hinweis zu Belagmischungen oben).
Scheibenauswahl: Wählen Sie Durchmesser und Stärke passend zu Ihrem Bremssattel und Bremssatz, und prüfen Sie die Felgenfreiheit vor der Bestellung — 355–440 mm-Scheiben erfordern in der Regel Felgen von 18 bis 22 Zoll.
Jedes TEI Kit wird individuell gefertigt — Bremsscheibentöpfe und Adapterhalter werden fahrzeugspezifisch bearbeitet — und wird direkt aus unserem Werk in Guangzhou versandt. Kits mit Stahlscheiben sind in der Regel innerhalb von 2–3 Wochen versandbereit; die genaue Lieferzeit für Ihr Zielland wird beim Checkout angezeigt.
Wir versenden weltweit per Expresskurier mit Sendungsverfolgung. Gerne können Sie auch Ihren eigenen Spediteur beauftragen — teilen Sie uns in diesem Fall die Lageradresse und Referenznummer vor dem Versand mit. Einfuhrzölle und Steuern werden von der zuständigen Zollbehörde festgesetzt und gehen zu Lasten des Empfängers. Weitere Details finden Sie auf unserer Versandseite, oder kontaktieren Sie uns für eine Versandkostenschätzung vor der Bestellung.
TCCB-R ist die Langfaser-Carbon-Keramik-Bremsscheibe von TEI — ein kohlenstofffaserverstärkter Siliziumkarbid-Keramikmatrix-Verbundwerkstoff (C/SiC) auf Basis eines Lagenaufbaus aus Endlosfasern. Eine 0,8 mm starke Siliziumkarbid-Reibbeschichtung schützt die Bremsfläche; die Scheibe kann nach OEM-Spezifikation in Durchmessern von 355 mm bis 440 mm kundenspezifisch gefertigt werden. Der Langfaseraufbau ist das aufwändigere und kostenintensivere Carbon-Keramik-Verfahren. Ursprünglich für die Luft- und Raumfahrt, den Hochgeschwindigkeitsschienenverkehr und Extremanwendungen entwickelt, ist er nun für den Straßeneinsatz adaptiert worden. Wählen Sie TCCB-R, wenn Sie kundenspezifische Abmessungen und maximale Festigkeit durch Endlosfasern benötigen; die Kurzfaser-Variante TCCB ist die praxisorientierte Wahl, die Leistung und Kosten ausgewogen kombiniert.
Feine Haarrisse in der SiC-beschichteten Oberfläche sind ein normales Merkmal jeder Keramikbremsscheibe aus Carbon-Keramik: Beschichtung und Scheibenkörper ziehen sich während der Fertigung unterschiedlich stark zusammen, und dieses Rissmuster baut die inneren Spannungen ab. Der Außenrand und die Innenbohrung werden bewusst unbeschichtet belassen, um Kantenabplatzungen bei Montage und Transport zu vermeiden.
Belagmischungen: Keramikbremsscheiben aus Carbon-Keramik dürfen ausschließlich mit TEI-Bremsbelägen der Mischung CS1 oder CS2 betrieben werden — Belagmischungen, die speziell für die SiC-beschichtete CCB-Oberfläche entwickelt wurden. Die Mischungen M1, M2, R1 und R2 dürfen auf Keramikbremsscheiben aus Carbon-Keramik nicht verwendet werden.
Lieferumfang: Dieses Angebot umfasst ausschließlich die Keramikbremsscheibe aus Carbon-Keramik — Bremsscheibentöpfe, Halter/Adapter, Bremsbeläge und Bremsleitungen sind nicht enthalten. Wer bereits einen TEI-Bremssatz betreibt, kann dessen Bremsscheibentopf und Halter direkt mit diesen Scheiben kombinieren. Bremsbeläge werden separat verkauft; kompatibel sind ausschließlich die Belagmischungen CS1 oder CS2 (siehe Hinweis zu Belagmischungen oben).
Scheibenauswahl: Wählen Sie Durchmesser und Stärke passend zu Ihrem Bremssattel und Bremssatz, und prüfen Sie die Felgenfreiheit vor der Bestellung — 355–440 mm-Scheiben erfordern in der Regel Felgen von 18 bis 22 Zoll.
Jedes TEI Kit wird individuell gefertigt — Bremsscheibentöpfe und Adapterhalter werden fahrzeugspezifisch bearbeitet — und wird direkt aus unserem Werk in Guangzhou versandt. Kits mit Stahlscheiben sind in der Regel innerhalb von 2–3 Wochen versandbereit; die genaue Lieferzeit für Ihr Zielland wird beim Checkout angezeigt.
Wir versenden weltweit per Expresskurier mit Sendungsverfolgung. Gerne können Sie auch Ihren eigenen Spediteur beauftragen — teilen Sie uns in diesem Fall die Lageradresse und Referenznummer vor dem Versand mit. Einfuhrzölle und Steuern werden von der zuständigen Zollbehörde festgesetzt und gehen zu Lasten des Empfängers. Weitere Details finden Sie auf unserer Versandseite, oder kontaktieren Sie uns für eine Versandkostenschätzung vor der Bestellung.
Ein Festsattel mit mehreren Kolben sorgt für ein direkteres, lineares Pedalgefühl — hier sehen Sie, warum.
Ein einzelner Kolben wirkt auf den inneren Bremsbelag. Der Bremssattelkörper gleitet anschließend auf seinen Führungsbolzen, um den äußeren Bremsbelag in Kontakt zu bringen.
Die zwei aufeinanderfolgenden Schritte erzeugen Leerweg und eine leichte Verzögerung im Pedalgefühl.
Kolben auf beiden Seiten bewegen sich direkt und gleichzeitig und spannen die Bremsscheibe in einem kontrollierten Schritt ein.
Klemmkraft F = P × S: Hydraulikdruck multipliziert mit der Gesamtkolbenfläche (cm²). Das Ansprechen ist direkt und linear.
