Los discos de freno carbono-cerámicos son un material distinto al acero: su nombre completo es material compuesto de matriz cerámica de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono. TEI fabrica dos versiones, TCCB y TCCB-R, para dos tipos de montaje bien diferentes.
Ver qué kits son compatibles con carbono cerámico
TCCB vs. TCCB-R
TCCB es un disco carbono-cerámico de fibra corta, moldeado en una pieza. El proceso es estable y el coste, controlable: por eso es la versión que montan Porsche y otros fabricantes de superdeportivos en sus frenos de altas prestaciones, y en general los vehículos de gama alta. Para la mayoría de montajes, TCCB es el disco que equilibra prestaciones y practicidad.
TCCB-R es de fibra larga. Es un proceso más complejo y más caro, y más difícil de producir en serie, pero se puede fabricar a medida según especificación OEM. El carbono cerámico de fibra larga nació en la aeronáutica, la alta velocidad ferroviaria y otras aplicaciones de rendimiento extremo, antes de adaptarse al uso en calle. Elige TCCB-R cuando necesites una medida personalizada fuera de la gama estándar de TCCB.
Qué cambia el carbono cerámico
- Más ligero — menos masa no suspendida en cada rueda que un disco de acero equivalente.
- Resistente a la fatiga (fading) — diseñado para aguantar frenadas fuertes, repetidas y sostenidas sin perder mordiente.
- Gran durabilidad — homologado para hasta 300 000 km de uso en calle.
- Opciones silenciosas — combinado con la pastilla adecuada, la conducción diaria se mantiene civilizada (ver más abajo).
Por qué la superficie parece agrietada y por qué es normal
Es probable que observes finas grietas superficiales en la cara de un disco carbono-cerámico. Es algo esperado, no un defecto. El recubrimiento de carburo de silicio (SiC) y el cuerpo del disco que hay debajo tienen coeficientes de dilatación térmica distintos. Durante la fabricación a alta temperatura se expanden juntos; al enfriarse el disco, las dos capas se contraen a distinto ritmo y ese desajuste genera tensiones internas. Esas tensiones se liberan en forma de finas grietas superficiales: el mismo mecanismo que hay detrás del craquelado del esmalte en la antigua cerámica de los hornos Jun.
Pastillas de freno para carbono cerámico
Los discos carbono-cerámicos de TEI van asociados a dos grados de pastilla:
- X-TTA — silenciosa y cómoda, para la conducción diaria. Coeficiente de fricción: 0.4, con resistencia térmica hasta 500 °C. No está pensada para conducción agresiva ni en circuito.
- G-TTA — prestaciones deportivas. Coeficiente de fricción: 0.42–0.45, con resistencia térmica hasta 700 °C. Puede ser más ruidosa que la X-TTA.
Ninguno de los dos grados está pensado para uso en circuito. Para conducción en circuito, combina tus discos carbono-cerámicos con pastillas alemanas PAGID RSC1 específicas para carbono cerámico y añade refrigeración de frenos.
Suministro y plazos de entrega
Los discos delanteros de la gama de medidas habituales de TEI se envían desde stock, sin espera de fabricación a medida. Los discos traseros carbono-cerámicos a medida que conservan tus pinzas OEM se fabrican por encargo, con un plazo de entrega típico de 60–90 días. Las medidas personalizadas cuestan más que una medida estándar, y un disco mecanizado según la especificación OEM de un vehículo puede no servirte si más adelante cambias de coche.
Ver qué kits son compatibles con carbono cerámico
TCCB y TCCB-R ya están disponibles en kits TEI seleccionados y como disco a medida. Ver qué kits son compatibles con carbono cerámico.
Qué confirmar antes de pedir
Los discos carbono-cerámicos son un upgrade específico de vehículo y de configuración. Antes de pedir, confirma el año, la marca y el modelo del vehículo, las especificaciones de las ruedas, si la aplicación es delantera o trasera, la medida de disco necesaria y el compuesto de pastilla especificado para el disco. Si el sistema de freno de estacionamiento trasero, la holgura de las ruedas o la configuración del vehículo son poco habituales, contacta con nosotros para una comprobación manual antes de realizar el pedido.
Cuéntanos cómo se usa el vehículo —conducción diaria, viajes por carretera, uso intensivo o conducción en circuito— para que podamos confirmar si la combinación de disco y pastilla seleccionada es la adecuada. Las aplicaciones a medida pueden requerir una confirmación adicional antes de fabricarse.
Imágenes de referencia de carbono cerámico
