Formadas a partir de un bloque de aluminio de calidad aeroespacial bajo alta presión y mecanizadas por CNC. Más densas que las piezas fundidas, con mejor disipación de calor y mayor rigidez.

6082 / 7075 — aleaciones de aluminio aeroespacial, las mismas calidades empleadas en estructuras de aeronaves.

Cada par de pinzas se somete a ensayo de presión antes de salir de fábrica. El sello del pistón está homologado hasta 220°C — el rango de competición, por encima del estándar OEM de 160°C.

220°C — temperatura nominal del sello del pistón.

G3500 acero aleado de alto carbono, tratado térmicamente a 600°C para una estructura que se mantiene estable bajo frenadas intensas. Ventilación interna, con ranuras o perforaciones.

≤ 0.05 mm — alabeo del disco, medido en fábrica tras el montaje del campana.

Núcleo de PTFE, trenza de acero inoxidable y capa exterior de PVC. Expansión muy inferior a la del caucho OEM — pedal más firme y lineal, frenadas de emergencia más cortas y mayor resistencia al envejecimiento.

DOT 7.3 mm — latiguillo trenzado (de acero) según norma internacional, incluido en cada kit.