G3500 Discos de Freno de Aleación de Alto Carbono (Par)

Fabricado a medida — se envía en 2–3 semanas
Precio regular $199.00
Configuración
Placa con el VIN visible desde el exterior, en la esquina inferior del parabrisas, lado del conductor
Parabrisas (lado del conductor)

Visible desde el exterior, esquina inferior del parabrisas

Etiqueta con el VIN en el marco de la puerta del conductor
Marco de la puerta del conductor

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El VIN es un código de 17 caracteres. Generalmente se encuentra en uno de estos dos lugares, o bien en el documento de registro o la tarjeta del seguro del vehículo.

La compatibilidad, primero

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Discos de freno de aleación de alto carbono G3500, vendidos en pares. El G3500 emplea una aleación de alto carbono con un contenido de carbono del 3,85% y una resistencia térmica de hasta 600°C. La superficie de fricción incorpora el patrón blade-fang — ranuras que atraviesan hasta el borde del disco para evacuar el polvo fuera de la zona de frenado — y la construcción de doble capa forma canales de refrigeración continuos entre ambas caras de fricción. Especificaciones: Material: aleación de alto carbono, contenido de carbono del 3,85% Resistencia térmica: hasta 600°C Patrón de ranuras: patrón blade-fang (evacuación de polvo por corte hasta el borde) Construcción: canales de refrigeración de doble capa Rango de diámetros: 285–405mm Vendidos en pares — precio por par Compatibilidad específica para cada vehículo: el diámetro del disco se ajusta a su vehículo y al conjunto de ruedas. El precio varía según el diámetro del disco; el precio indicado corresponde al precio base de esta familia de productos y su configuración se confirma en el momento del pedido.
Discos de freno de aleación de alto carbono G3500, vendidos en pares. El G3500 emplea una aleación de alto carbono con un contenido de carbono del 3,85% y una resistencia térmica de hasta 600°C. La superficie de fricción incorpora el patrón blade-fang — ranuras que atraviesan hasta el borde del disco para evacuar el polvo fuera de la zona de frenado — y la construcción de doble capa forma canales de refrigeración continuos entre ambas caras de fricción. Especificaciones: Material: aleación de alto carbono, contenido de carbono del 3,85% Resistencia térmica: hasta 600°C Patrón de ranuras: patrón blade-fang (evacuación de polvo por corte hasta el borde) Construcción: canales de refrigeración de doble capa Rango de diámetros: 285–405mm Vendidos en pares — precio por par Compatibilidad específica para cada vehículo: el diámetro del disco se ajusta a su vehículo y al conjunto de ruedas. El precio varía según el diámetro del disco; el precio indicado corresponde al precio base de esta familia de productos y su configuración se confirma en el momento del pedido.
  • Vendedor TEI Brakes
  • SKU G3500-ROTOR-PAIR

Cada kit de TEi BRAKES se fabrica a medida — campanas y soportes mecanizados específicamente para tu vehículo — y se envía directamente desde nuestras instalaciones en Guangzhou. Los kits con discos de acero se envían habitualmente en 2–3 semanas, más el tiempo de tránsito; los plazos exactos para tu destino se muestran al finalizar la compra.

Realizamos envíos internacionales por mensajería urgente con seguimiento. También puedes utilizar tu propio transitario — solo indícanos los datos del almacén y el número de referencia antes del despacho. Los aranceles e impuestos de importación, en caso de aplicarse, son competencia de la autoridad aduanera de destino y corren a cargo del destinatario. Consulta nuestra página de envíos para todos los detalles, o contáctanos para solicitar un presupuesto de envío antes de realizar tu pedido.

Pinzas flotantes vs. pinzas fijas

Descubre por qué una pinza fija de múltiples pistones ofrece una sensibilidad del pedal más directa y lineal.

Pinza flotanteOEM típico

Un único pistón actúa sobre la pastilla interior. El cuerpo de la pinza desliza sobre sus pasadores guía para llevar la pastilla exterior al contacto con el disco.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Los dos pasos secuenciales generan recorrido muerto y un leve retardo en la sensibilidad del pedal.

Pinza fija multipistónDiseño TEI

Los pistones de ambos lados se desplazan de forma directa y simultánea, apretando el disco en un único paso controlado.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Fuerza de apriete F = P × S: presión hidráulica multiplicada por la superficie total de pistones (cm²). La respuesta es directa y lineal.