Pastillas de freno de repuesto — GTS6 (Upgrade de Competición)

Fabricado a medida — se envía en 2–3 semanas
$199.00
Compuesto – mezcla de fricción
Placa con el VIN visible desde el exterior, en la esquina inferior del parabrisas, lado del conductor
Parabrisas (lado del conductor)

Visible desde el exterior, esquina inferior del parabrisas

Etiqueta con el VIN en el marco de la puerta del conductor
Marco de la puerta del conductor

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El VIN es un código de 17 caracteres. Generalmente se encuentra en uno de estos dos lugares, o bien en el documento de registro o la tarjeta del seguro del vehículo.
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Descripción Especificaciones Información de envío
Pastillas de freno de repuesto para GTS6. Área de la pastilla: 80.2cm².Los seis compuestos de fricción de TEi BRAKES están disponibles para esta pinza — selecciona tu compuesto arriba. Especificaciones por compuesto: Tipo de compuesto / Uso ideal / Temperatura de trabajo / Coeficiente de fricción / Vida útil — M1 – Street Ceramic: conducción diaria — confort y bajo nivel de ruido. Compuesto estándar en los kits Afinado para Calle. 0–550 °C (32–1022 °F) / μ 0.38–0.43 / 40 000–50 000 km — M2 – Street Sport Metallic: rendimiento deportivo en calle, resistente al calor. Compuesto estándar en los kits de la serie Competición. 50–700 °C (122–1292 °F) / μ 0.42–0.47 / 30 000–40 000 km — R1 – Sprint Race: uso en circuito — control preciso a alta temperatura. 50–800 °C (122–1472 °F) / μ 0.48–0.50 / 20 000–30 000 km — R2 – Endurance Race: carreras de resistencia — control preciso a alta temperatura. 50–800 °C (122–1472 °F) / μ 0.48–0.55 / — — CS1 – Carbon-Ceramic Street: exclusivo para discos carbono-cerámicos — confort en calle y durabilidad. 0–700 °C (32–1292 °F) / μ 0.38–0.43 / — — CS2 – Carbon-Ceramic Performance: exclusivo para discos carbono-cerámicos — uso deportivo en calle, resistente al calor. 50–900 °C (122–1652 °F) / μ 0.40–0.45 / — Compatibilidad: los compuestos CS1 y CS2 son exclusivos para discos carbono-cerámicos. No utilices compuestos de calle/circuito (M1/M2/R1/R2) en un disco carbono-cerámico — estos compuestos son únicamente para discos estándar (no carbono-cerámicos).
Pastillas de freno de repuesto para GTS6. Área de la pastilla: 80.2cm².Los seis compuestos de fricción de TEi BRAKES están disponibles para esta pinza — selecciona tu compuesto arriba. Especificaciones por compuesto: Tipo de compuesto / Uso ideal / Temperatura de trabajo / Coeficiente de fricción / Vida útil — M1 – Street Ceramic: conducción diaria — confort y bajo nivel de ruido. Compuesto estándar en los kits Afinado para Calle. 0–550 °C (32–1022 °F) / μ 0.38–0.43 / 40 000–50 000 km — M2 – Street Sport Metallic: rendimiento deportivo en calle, resistente al calor. Compuesto estándar en los kits de la serie Competición. 50–700 °C (122–1292 °F) / μ 0.42–0.47 / 30 000–40 000 km — R1 – Sprint Race: uso en circuito — control preciso a alta temperatura. 50–800 °C (122–1472 °F) / μ 0.48–0.50 / 20 000–30 000 km — R2 – Endurance Race: carreras de resistencia — control preciso a alta temperatura. 50–800 °C (122–1472 °F) / μ 0.48–0.55 / — — CS1 – Carbon-Ceramic Street: exclusivo para discos carbono-cerámicos — confort en calle y durabilidad. 0–700 °C (32–1292 °F) / μ 0.38–0.43 / — — CS2 – Carbon-Ceramic Performance: exclusivo para discos carbono-cerámicos — uso deportivo en calle, resistente al calor. 50–900 °C (122–1652 °F) / μ 0.40–0.45 / — Compatibilidad: los compuestos CS1 y CS2 son exclusivos para discos carbono-cerámicos. No utilices compuestos de calle/circuito (M1/M2/R1/R2) en un disco carbono-cerámico — estos compuestos son únicamente para discos estándar (no carbono-cerámicos).
  • Vendedor TEI Brakes
  • SKU PAD-GTS6-M1

Cada kit de TEi BRAKES se fabrica a medida — campanas y soportes mecanizados específicamente para tu vehículo — y se envía directamente desde nuestras instalaciones en Guangzhou. Los kits con discos de acero se envían habitualmente en 2–3 semanas, más el tiempo de tránsito; los plazos exactos para tu destino se muestran al finalizar la compra.

Realizamos envíos internacionales por mensajería urgente con seguimiento. También puedes utilizar tu propio transitario — solo indícanos los datos del almacén y el número de referencia antes del despacho. Los aranceles e impuestos de importación, en caso de aplicarse, son competencia de la autoridad aduanera de destino y corren a cargo del destinatario. Consulta nuestra página de envíos para todos los detalles, o contáctanos para solicitar un presupuesto de envío antes de realizar tu pedido.

Pinzas flotantes vs. pinzas fijas

Descubre por qué una pinza fija de múltiples pistones ofrece una sensibilidad del pedal más directa y lineal.

Pinza flotanteOEM típico

Un único pistón actúa sobre la pastilla interior. El cuerpo de la pinza desliza sobre sus pasadores guía para llevar la pastilla exterior al contacto con el disco.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Los dos pasos secuenciales generan recorrido muerto y un leve retardo en la sensibilidad del pedal.

Pinza fija multipistónDiseño TEI

Los pistones de ambos lados se desplazan de forma directa y simultánea, apretando el disco en un único paso controlado.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Fuerza de apriete F = P × S: presión hidráulica multiplicada por la superficie total de pistones (cm²). La respuesta es directa y lineal.