TCCB Rotor de Carbono Cerámico

Fabricado a medida — se envía en 2–3 semanas
Precio regular $1,299.00
TAMAÑO
Placa con el VIN visible desde el exterior, en la esquina inferior del parabrisas, lado del conductor
Parabrisas (lado del conductor)

Visible desde el exterior, esquina inferior del parabrisas

Etiqueta con el VIN en el marco de la puerta del conductor
Marco de la puerta del conductor

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El VIN es un código de 17 caracteres. Generalmente se encuentra en uno de estos dos lugares, o bien en el documento de registro o la tarjeta del seguro del vehículo.

La compatibilidad, primero

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TCCB es el disco carbono-cerámico moldeado en una pieza de TEI — un composite de matriz cerámica de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono (C/SiC). Un recubrimiento de fricción de carburo de silicio de 1,1 mm garantiza un frenado estable desde temperaturas ultrabajas de −40 °C hasta un uso sostenido de alto rendimiento. Disponible en diámetros de 355 mm a 440 mm. La construcción de carbono cerámico de fibra corta moldeado en una pieza es el proceso de producción en serie para discos carbono-cerámicos — estable, consistente, y la arquitectura empleada en el frenado de alto rendimiento de equipamiento original en supercars y vehículos de gama alta. Es la opción que equilibra rendimiento y practicidad. Las microfisuras superficiales en el recubrimiento de SiC son una característica normal de todo disco carbono-cerámico: el recubrimiento y el cuerpo del disco se contraen a ritmos distintos durante la fabricación, y ese patrón de fisuras libera la tensión interna. El canto exterior y el orificio interior se dejan sin recubrir intencionadamente para evitar el astillado en el montaje y el transporte. Pastillas: los discos carbono-cerámicos deben utilizarse exclusivamente con pastillas de compuesto TEI CS1 o CS2 — compuestos diseñados específicamente para la superficie CCB recubierta de SiC. Los compuestos M1, M2, R1 y R2 no deben utilizarse con discos carbono-cerámicos. Qué incluye: este producto corresponde únicamente al disco carbono-cerámico — los sombreros de rotor, soportes, pastillas y latiguillos no están incluidos. Si ya dispones de un kit de frenos TEI, su sombrero y soportes son el par correspondiente para estos discos. Las pastillas se venden por separado y solo los compuestos CS1 o CS2 son compatibles (consulta la nota anterior sobre pastillas). Selección del rotor: elige el diámetro y el espesor que correspondan a tu pinza y kit de frenos, y verifica la holgura con la rueda antes de realizar el pedido — los rotores de 355–440 mm requieren habitualmente ruedas de 18 a 22 pulgadas.
TCCB es el disco carbono-cerámico moldeado en una pieza de TEI — un composite de matriz cerámica de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono (C/SiC). Un recubrimiento de fricción de carburo de silicio de 1,1 mm garantiza un frenado estable desde temperaturas ultrabajas de −40 °C hasta un uso sostenido de alto rendimiento. Disponible en diámetros de 355 mm a 440 mm. La construcción de carbono cerámico de fibra corta moldeado en una pieza es el proceso de producción en serie para discos carbono-cerámicos — estable, consistente, y la arquitectura empleada en el frenado de alto rendimiento de equipamiento original en supercars y vehículos de gama alta. Es la opción que equilibra rendimiento y practicidad. Las microfisuras superficiales en el recubrimiento de SiC son una característica normal de todo disco carbono-cerámico: el recubrimiento y el cuerpo del disco se contraen a ritmos distintos durante la fabricación, y ese patrón de fisuras libera la tensión interna. El canto exterior y el orificio interior se dejan sin recubrir intencionadamente para evitar el astillado en el montaje y el transporte. Pastillas: los discos carbono-cerámicos deben utilizarse exclusivamente con pastillas de compuesto TEI CS1 o CS2 — compuestos diseñados específicamente para la superficie CCB recubierta de SiC. Los compuestos M1, M2, R1 y R2 no deben utilizarse con discos carbono-cerámicos. Qué incluye: este producto corresponde únicamente al disco carbono-cerámico — los sombreros de rotor, soportes, pastillas y latiguillos no están incluidos. Si ya dispones de un kit de frenos TEI, su sombrero y soportes son el par correspondiente para estos discos. Las pastillas se venden por separado y solo los compuestos CS1 o CS2 son compatibles (consulta la nota anterior sobre pastillas). Selección del rotor: elige el diámetro y el espesor que correspondan a tu pinza y kit de frenos, y verifica la holgura con la rueda antes de realizar el pedido — los rotores de 355–440 mm requieren habitualmente ruedas de 18 a 22 pulgadas.
  • Vendedor TEI Brakes
  • SKU TCCB-355X28MM

Cada kit de TEi BRAKES se fabrica a medida — campanas y soportes mecanizados específicamente para tu vehículo — y se envía directamente desde nuestras instalaciones en Guangzhou. Los kits con discos de acero se envían habitualmente en 2–3 semanas, más el tiempo de tránsito; los plazos exactos para tu destino se muestran al finalizar la compra.

Realizamos envíos internacionales por mensajería urgente con seguimiento. También puedes utilizar tu propio transitario — solo indícanos los datos del almacén y el número de referencia antes del despacho. Los aranceles e impuestos de importación, en caso de aplicarse, son competencia de la autoridad aduanera de destino y corren a cargo del destinatario. Consulta nuestra página de envíos para todos los detalles, o contáctanos para solicitar un presupuesto de envío antes de realizar tu pedido.

Pinzas flotantes vs. pinzas fijas

Descubre por qué una pinza fija de múltiples pistones ofrece una sensibilidad del pedal más directa y lineal.

Pinza flotanteOEM típico

Un único pistón actúa sobre la pastilla interior. El cuerpo de la pinza desliza sobre sus pasadores guía para llevar la pastilla exterior al contacto con el disco.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Los dos pasos secuenciales generan recorrido muerto y un leve retardo en la sensibilidad del pedal.

Pinza fija multipistónDiseño TEI

Los pistones de ambos lados se desplazan de forma directa y simultánea, apretando el disco en un único paso controlado.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Fuerza de apriete F = P × S: presión hidráulica multiplicada por la superficie total de pistones (cm²). La respuesta es directa y lineal.