Гоночные достижения
В 2023 году мы запустили серию GTS — наш выход в профессиональный автоспорт. Линейка GTS включает четырёхпоршневые передние комплекты GTS4, шестипоршневые передние комплекты GTS6 и задний комплект GTS4-R. Она дополняет моноблочные суппорты серии GT (GT40-MONO, GT60-MONO), которые устанавливаются на трековые автомобили по всему миру. Технологии TEi BRAKES подтверждены и за пределами собственной гоночной программы: мы выступали партнёром крупных международных соревнований, в том числе Гран-при Макао, а совместно с GAC Trumpchi участвовали в 25-часовой гонке на выносливость в Таиланде — в условиях предельных нагрузок на тормозную систему.
Гоночный уровень инженерных решений заложен в каждый отгружаемый комплект: кованые алюминиевые суппорты, уплотнительные кольца поршней с рабочим диапазоном 220°C — стандарт Гоночной серии, превышающий норму 160°C для серийных компонентов, — и опрессовка каждой пары суппортов перед отправкой с завода.
Проверено на реальных трековых проектах
Гоночные компоненты TEi BRAKES задокументированы на клиентских трековых автомобилях по всему миру. На BMW F87 M2, принадлежащем профессиональному гонщику из Великобритании, установлены шестипоршневые моноблочные суппорты GT60-MONO с тормозными дисками 378×35.5mm и встроенными внутренними каналами подвода тормозной жидкости. Те же моноблочные суппорты GT60-MONO выбирают владельцы Nissan GT-R и Toyota Supra A90 в Японии и Калифорнии, регулярно выезжающие на трек.
Философия: трек и дорога
Трек: максимальное тормозное усилие в момент нажатия — так называемая «стенообразная» реакция педали — нередко в ущерб шумности и комфорту. Дорога: плавная, линейная информативность педали, стабильное замедление, минимальные вибрации и шум.
