Сменные тормозные колодки — GT40-MONO (гоночный апгрейд)

Изготовление под заказ — отгрузка через 2–3 недели
Обычная цена $99.00
Состав колодок
Табличка VIN, видимая снаружи через нижний угол лобового стекла со стороны водителя
Лобовое стекло (со стороны водителя)

Видно снаружи, в нижнем углу лобового стекла

Наклейка VIN на стойке водительской двери
Стойка водительской двери

Откройте дверь, чтобы увидеть эту наклейку

VIN — это 17-значный код. Чаще всего он находится в одном из двух мест, либо указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства или страховом полисе.

Сначала проверьте совместимость

Убедитесь в совместимости с вашим автомобилем до оформления заказа — подберите тормозной комплект.

Вопросы о совместимости или применимости? Наша команда готова помочь.
Написать в поддержку
Сменные тормозные колодки для GT40-MONO. Площадь колодки: 57,4 см². Для этого суппорта доступны все шесть составов колодок TEI — выберите состав выше. Характеристики по составам: Состав Тип Оптимально для Рабочая температура Коэффициент трения Ресурс M1 – Street Керамический Ежедневная эксплуатация — комфорт и низкий уровень шума. Штатный состав для комплектов Дорожной серии. 0–550°C (32–1022°F) μ 0,38–0,43 40 000–50 000 км M2 – Street Sport Металлический Спортивная езда по улице, теплостойкость. Штатный состав для комплектов Гоночной серии. 50–700°C (122–1292°F) μ 0,42–0,47 30 000–40 000 км R1 – Sprint Race Гоночный, спринт Трек — точный контроль при высокой температуре. 50–800°C (122–1472°F) μ 0,48–0,50 20 000–30 000 км R2 – Endurance Race Гоночный, эндуранс Гоночный эндуранс — точный контроль при высокой температуре. 50–800°C (122–1472°F) μ 0,48–0,55 — CS1 – Carbon-Ceramic Street Карбон-керамический, улица Только для карбон-керамических дисков — уличный комфорт и долговечность. 0–700°C (32–1292°F) μ 0,38–0,43 — CS2 – Carbon-Ceramic Performance Карбон-керамический, спорт Только для карбон-керамических дисков — спортивная езда по улице, теплостойкость. 50–900°C (122–1652°F) μ 0,40–0,45 — Совместимость: составы CS1 и CS2 предназначены только для карбон-керамических дисков. Не используйте уличные и трековые составы (M1/M2/R1/R2) с карбон-керамическим диском — они предназначены только для стандартных (не карбон-керамических) тормозных дисков.
Сменные тормозные колодки для GT40-MONO. Площадь колодки: 57,4 см². Для этого суппорта доступны все шесть составов колодок TEI — выберите состав выше. Характеристики по составам: Состав Тип Оптимально для Рабочая температура Коэффициент трения Ресурс M1 – Street Керамический Ежедневная эксплуатация — комфорт и низкий уровень шума. Штатный состав для комплектов Дорожной серии. 0–550°C (32–1022°F) μ 0,38–0,43 40 000–50 000 км M2 – Street Sport Металлический Спортивная езда по улице, теплостойкость. Штатный состав для комплектов Гоночной серии. 50–700°C (122–1292°F) μ 0,42–0,47 30 000–40 000 км R1 – Sprint Race Гоночный, спринт Трек — точный контроль при высокой температуре. 50–800°C (122–1472°F) μ 0,48–0,50 20 000–30 000 км R2 – Endurance Race Гоночный, эндуранс Гоночный эндуранс — точный контроль при высокой температуре. 50–800°C (122–1472°F) μ 0,48–0,55 — CS1 – Carbon-Ceramic Street Карбон-керамический, улица Только для карбон-керамических дисков — уличный комфорт и долговечность. 0–700°C (32–1292°F) μ 0,38–0,43 — CS2 – Carbon-Ceramic Performance Карбон-керамический, спорт Только для карбон-керамических дисков — спортивная езда по улице, теплостойкость. 50–900°C (122–1652°F) μ 0,40–0,45 — Совместимость: составы CS1 и CS2 предназначены только для карбон-керамических дисков. Не используйте уличные и трековые составы (M1/M2/R1/R2) с карбон-керамическим диском — они предназначены только для стандартных (не карбон-керамических) тормозных дисков.
  • Производитель TEI Brakes
  • Артикул PAD-GT40MONO-M1

Каждый тормозной комплект TEI изготавливается под конкретный автомобиль: колокола тормозных дисков и кронштейны суппортов обрабатываются на ЧПУ под вашу модель. Отгрузка производится напрямую с нашего завода в Гуанчжоу. Комплекты со стальными тормозными дисками, как правило, отправляются в течение 2–3 недель с момента подтверждения заказа; точные сроки доставки до вашего региона отображаются при оформлении заказа.

Доставка осуществляется по всему миру экспресс-курьером с трек-номером. Вы также можете воспользоваться услугами собственного грузового экспедитора — в этом случае сообщите нам контактные данные склада и номер отправления до отгрузки. Таможенные пошлины и налоги, если они применяются, устанавливаются таможенными органами страны назначения и оплачиваются получателем. Подробные условия доставки — на странице Доставка; для предварительного расчёта стоимости доставки свяжитесь с нами до оформления заказа.

Плавающий или фиксированный суппорт

Узнайте, почему фиксированный многопоршневой суппорт обеспечивает более жёсткую и предсказуемую информативность педали.

Плавающий суппортТиповой ОЕМ

Один поршень воздействует на внутреннюю тормозную колодку. Затем корпус суппорта скользит по направляющим пальцам, прижимая наружную колодку к диску.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Два последовательных этапа создают холостой ход и незначительную задержку в информативности педали.

Фиксированный многопоршневой суппортКонструкция TEI

Поршни с обеих сторон перемещаются одновременно и напрямую, зажимая тормозной диск за один чёткий ход.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Усилие зажима F = P × S: гидравлическое давление, умноженное на суммарную площадь поршней. Отклик прямой и линейный.