Сменные тормозные колодки — P4+EXPLORE (Street)

Изготовление под заказ — отгрузка через 2–3 недели
Обычная цена $99.00
Фрикционный состав
Табличка VIN, видимая снаружи через нижний угол лобового стекла со стороны водителя
Лобовое стекло (со стороны водителя)

Видно снаружи, в нижнем углу лобового стекла

Наклейка VIN на стойке водительской двери
Стойка водительской двери

Откройте дверь, чтобы увидеть эту наклейку

VIN — это 17-значный код. Чаще всего он находится в одном из двух мест, либо указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства или страховом полисе.

Сначала проверьте совместимость

Убедитесь в совместимости с вашим автомобилем до оформления заказа — подберите тормозной комплект.

Совместимость с карбон-керамическими тормозами
Заказываете карбон-керамический диск? Для него необходимы колодки состава CS1/CS2. Использование колодок M1/M2/R1/R2 на карбон-керамическом диске недопустимо.
Вопросы о совместимости или применимости? Наша команда готова помочь.
Написать в поддержку
Сменные тормозные колодки для суппортов P4+EXPLORE / SR4-EXPLORE. Площадь колодки: 62,6 см². Для данного суппорта доступны все шесть фрикционных составов TEI — выберите нужный состав выше. Характеристики по составам: Состав | Тип | Применение | Рабочая температура | Коэффициент трения | Ресурс службы M1 – Street | Керамический | Ежедневная езда — комфорт и низкий уровень шума. Стандартный состав в комплектах Дорожной серии. | 0–550°C (32–1022°F) | μ 0,38–0,43 | 40 000–50 000 км M2 – Street Sport | Металлокерамический | Спортивная езда по дорогам общего пользования, высокая термостойкость. Стандартный состав в комплектах Гоночной серии. | 50–700°C (122–1292°F) | μ 0,42–0,47 | 30 000–40 000 км R1 – Sprint Race | Спринтовые гонки | Трек — точное управление при высоких температурах. | 50–800°C (122–1472°F) | μ 0,48–0,50 | 20 000–30 000 км R2 – Endurance Race | Гонки на выносливость | Гонки на выносливость — точное управление при высоких температурах. | 50–800°C (122–1472°F) | μ 0,48–0,55 | — CS1 – Carbon-Ceramic Street | Карбон-керамика, дорожный | Только для карбон-керамических дисков — комфорт и долговечность при городской эксплуатации. | 0–700°C (32–1292°F) | μ 0,38–0,43 | — CS2 – Carbon-Ceramic Performance | Карбон-керамика, спортивный | Только для карбон-керамических дисков — спортивная езда по дорогам общего пользования, высокая термостойкость. | 50–900°C (122–1652°F) | μ 0,40–0,45 | — Совместимость: составы CS1 и CS2 предназначены исключительно для карбон-керамических дисков. Не используйте дорожные и трековые составы (M1 / M2 / R1 / R2) на карбон-керамическом диске — они рассчитаны только на стандартные (не карбон-керамические) тормозные диски.
Сменные тормозные колодки для суппортов P4+EXPLORE / SR4-EXPLORE. Площадь колодки: 62,6 см². Для данного суппорта доступны все шесть фрикционных составов TEI — выберите нужный состав выше. Характеристики по составам: Состав | Тип | Применение | Рабочая температура | Коэффициент трения | Ресурс службы M1 – Street | Керамический | Ежедневная езда — комфорт и низкий уровень шума. Стандартный состав в комплектах Дорожной серии. | 0–550°C (32–1022°F) | μ 0,38–0,43 | 40 000–50 000 км M2 – Street Sport | Металлокерамический | Спортивная езда по дорогам общего пользования, высокая термостойкость. Стандартный состав в комплектах Гоночной серии. | 50–700°C (122–1292°F) | μ 0,42–0,47 | 30 000–40 000 км R1 – Sprint Race | Спринтовые гонки | Трек — точное управление при высоких температурах. | 50–800°C (122–1472°F) | μ 0,48–0,50 | 20 000–30 000 км R2 – Endurance Race | Гонки на выносливость | Гонки на выносливость — точное управление при высоких температурах. | 50–800°C (122–1472°F) | μ 0,48–0,55 | — CS1 – Carbon-Ceramic Street | Карбон-керамика, дорожный | Только для карбон-керамических дисков — комфорт и долговечность при городской эксплуатации. | 0–700°C (32–1292°F) | μ 0,38–0,43 | — CS2 – Carbon-Ceramic Performance | Карбон-керамика, спортивный | Только для карбон-керамических дисков — спортивная езда по дорогам общего пользования, высокая термостойкость. | 50–900°C (122–1652°F) | μ 0,40–0,45 | — Совместимость: составы CS1 и CS2 предназначены исключительно для карбон-керамических дисков. Не используйте дорожные и трековые составы (M1 / M2 / R1 / R2) на карбон-керамическом диске — они рассчитаны только на стандартные (не карбон-керамические) тормозные диски.
  • Производитель TEI Brakes
  • Артикул PAD-P4EXPLORE-M1

Каждый тормозной комплект TEI изготавливается под конкретный автомобиль: колокола тормозных дисков и кронштейны суппортов обрабатываются на ЧПУ под вашу модель. Отгрузка производится напрямую с нашего завода в Гуанчжоу. Комплекты со стальными тормозными дисками, как правило, отправляются в течение 2–3 недель с момента подтверждения заказа; точные сроки доставки до вашего региона отображаются при оформлении заказа.

Доставка осуществляется по всему миру экспресс-курьером с трек-номером. Вы также можете воспользоваться услугами собственного грузового экспедитора — в этом случае сообщите нам контактные данные склада и номер отправления до отгрузки. Таможенные пошлины и налоги, если они применяются, устанавливаются таможенными органами страны назначения и оплачиваются получателем. Подробные условия доставки — на странице Доставка; для предварительного расчёта стоимости доставки свяжитесь с нами до оформления заказа.

Плавающий или фиксированный суппорт

Узнайте, почему фиксированный многопоршневой суппорт обеспечивает более жёсткую и предсказуемую информативность педали.

Плавающий суппортТиповой ОЕМ

Один поршень воздействует на внутреннюю тормозную колодку. Затем корпус суппорта скользит по направляющим пальцам, прижимая наружную колодку к диску.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

Два последовательных этапа создают холостой ход и незначительную задержку в информативности педали.

Фиксированный многопоршневой суппортКонструкция TEI

Поршни с обеих сторон перемещаются одновременно и напрямую, зажимая тормозной диск за один чёткий ход.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Усилие зажима F = P × S: гидравлическое давление, умноженное на суммарную площадь поршней. Отклик прямой и линейный.