TEI Brakes — GT60-MONO Six-Piston Front Brake Kit — local product image
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GT60-MONO Kit Freni Anteriori a Sei Pistoni

Realizzato su misura — spedizione in 2–3 settimane
$2,199.00
Misura Cerchio
Materiale
Colore Pinza
Targhetta VIN visibile attraverso la base del parabrezza, lato conducente
Parabrezza (lato conducente)

Visibile dall'esterno, angolo inferiore del parabrezza

Etichetta VIN sul montante della portiera del conducente
Montante della portiera del conducente

Aprire la portiera per visualizzare questa etichetta

Il codice VIN è composto da 17 caratteri. Si trova più comunemente in uno di questi due punti, oppure sul libretto di circolazione o sul documento assicurativo.
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Pastiglie Freno di Ricambio — GT60-MONO (Competition Upgrade)
Da $199.00
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Descrizione Specifiche tecniche Pastiglie freno Informazioni sulla spedizione
GT60-MONO è la pinza monoblocco a sei pistoni da competizione di TEI — già collaudata su una Nissan GT-R, con lo stesso disco da 378 mm e le pastiglie metalliche M2 disponibili in questo kit. Progettata per vetture ad alte prestazioni come M3/M4, Porsche e AMG, distribuisce 50.21cm² di area di serraggio su sei pistoni contrapposti ricavati dal pieno da un singolo blocco di alluminio 6082, si abbina a un disco scanalato con il disegno a lama caratteristico di TEI, e instrada il liquido freni attraverso condotti interni per proteggere il circuito da urti e detriti. Sono disponibili le mescole da pista R1/R2 per uso in competizione. Compatibile con cerchi da 18 a 20 pollici. Il kit include pinza, disco, pastiglie e staffe e viteria di montaggio.
GT60-MONO è la pinza monoblocco a sei pistoni da competizione di TEI — già collaudata su una Nissan GT-R, con lo stesso disco da 378 mm e le pastiglie metalliche M2 disponibili in questo kit. Progettata per vetture ad alte prestazioni come M3/M4, Porsche e AMG, distribuisce 50.21cm² di area di serraggio su sei pistoni contrapposti ricavati dal pieno da un singolo blocco di alluminio 6082, si abbina a un disco scanalato con il disegno a lama caratteristico di TEI, e instrada il liquido freni attraverso condotti interni per proteggere il circuito da urti e detriti. Sono disponibili le mescole da pista R1/R2 per uso in competizione. Compatibile con cerchi da 18 a 20 pollici. Il kit include pinza, disco, pastiglie e staffe e viteria di montaggio.
  • Fornitore TEI Brakes
  • SKU GT60MONO-18-355X32D55MM-STD-SIL
  • Compatibilità veicolo Vetture ad alte prestazioni (M3/M4, Porsche, AMG)
  • Peso del veicolo 1.5–1.8 t
  • Compatibilità cerchi 18-20"
  • Posizione di montaggio Anteriore
  • Diametro foro 414/428/429/437
  • Opzioni misura disco 355×32D57.5 / 378×35.6D56 / 380×36D68 / 390×36D72
  • Materiale pinza Lega di alluminio 6082/T651
  • Lavorazione Monoblocco forgiato
  • Numero pistoni 6
  • Diametro pistoni Ø27×2 / Ø32×2 / Ø38×2
  • Superficie totale dei pistoni (mm²) 50.21cm²
  • Peso della pinza 4.02kg
  • Dimensioni pinza 315.5×233×87mm
  • Superficie pastiglia 83.93cm²
  • Spessore pastiglia 25mm
  • Protezione dalla polvere Tenuta antipolvere interna
  • Percorso olio Condotti interni del liquido freni
  • Mescola standard M2
  • Opzione upgrade R1 / R2 opzionale — per uso in pista o in competizione; non consigliato per la guida stradale ordinaria.

Ogni kit TEI è realizzato su misura — campane e supporti lavorati specificamente per il veicolo del cliente — e viene spedito direttamente dal nostro stabilimento di Guangzhou. I kit con dischi in acciaio vengono solitamente spediti entro 2–3 settimane, a cui si aggiungono i tempi di transito; i tempi esatti per la destinazione finale sono indicati al momento del checkout.

Le spedizioni avvengono in tutto il mondo tramite corriere espresso con tracciamento. È possibile utilizzare il proprio spedizioniere: è sufficiente comunicarci i riferimenti e il contatto del magazzino prima della spedizione. Eventuali dazi doganali e imposte all'importazione sono determinati dall'autorità doganale del Paese di destinazione e sono a carico del destinatario. Per tutti i dettagli si consulti la nostra pagina Spedizioni, oppure ci contatti per un preventivo di spedizione prima di ordinare.

Pinze Flottanti vs. Pinze Fisse

Scopra perché una pinza fissa multi-pistone garantisce un feeling del pedale più diretto e lineare.

Pinza flottanteTipologia OEM

Un singolo pistone agisce sulla pastiglia interna. Il corpo della pinza scorre quindi sulle sue spine di guida per portare la pastiglia esterna in contatto con il disco.

Floating caliper animation The inner piston moves first, then the caliper body floats outward before the outer pad clamps. Rotor Hydraulic pressure PistonOuter pad Inner pad Caliper body floats 1. Piston pushes inner pad2. Body floats outward3. Outer pad clamps

La sequenza in due fasi genera un gioco morto e un lieve ritardo nella sensibilità del pedale.

Pinza fissa multipistoniDesign TEI

I pistoni su entrambi i lati si muovono direttamente e simultaneamente, serrando il disco in un'unica fase controllata.

Fixed caliper animation Opposing pistons and pads move together to clamp the rotor simultaneously. Rotor PressurePressure Inner padOuter padFixed caliper body 1. Pressure builds2. Pistons move together3. One-step clamp

Forza di serraggio F = P × S: pressione idraulica moltiplicata per la superficie totale dei pistoni (mm²). La risposta è diretta e lineare.